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原标题:澳洲各大航空巨头随中国航空公司扩张而衰败,

浏览次数:53 时间:2019-09-25

  根据国际航空运输协会的行业组织预计,到2022年,中国将超过美国成为全球最大的航空市场。为了实现这一大幅增长,中国还在继续建设更多的机场。2010年,中国机场总数为175个,现在是230个。

报道称,以伦敦飞悉尼路线为例。上最知名的航班信息网站随机搜索往返航班——10月30日和11月12日,截至写稿时,中国南方航空公司的报价最便宜。

  过去,中国航空公司主要侧重于国内航线,但高铁的迅速发展给国内航线带来挑战。亚洲运输市场研究公司“关键视角”CEO科琳称,“大约从3年前开始,(中国航空公司)改变了战略,开始强势扩张国际航班”。据国际航空运输协会称,受中国出国游客人数增加的带动,2016年亚太地区的航空客运需求增加了8.9%。但中国航空公司扩张国际航线压缩了整个亚洲航空的利润。去年,亚洲航空公司的客运单位收益下降约10%。新加坡航空公司第一季度发布了5年来的首次亏损报告,报告指出,部分航线面临中国和中东航空公司的竞争,运营尤为艰难。

  优素福对此表示赞同:“我们认为,西方航空公司批评中国三大航空公司获得国家补贴的做法有点过……因为美国和欧盟航空公司也从他们各自的政府获得大量补贴。”(编译/汪强)

那么,越来越多的中国航空公司究竟是如何能够提供低于欧洲、美国、亚洲和中东老牌竞争对手的低价机票呢?此外,中国航空公司如何能够在世界各地确保越来越多通常难以获得的降落空位呢?

  日本经济新闻网6月5日文章,原题:亚洲航空巨头随中国航空公司扩张而没落

  报道称,以伦敦飞悉尼路线为例。上最知名的航班信息网站随机搜索往返航班——10月30日和11月12日,截至写稿时,中国南方航空公司的报价最便宜。

根据国际航空运输协会的行业组织预计,到2022年,中国将超过美国成为全球最大的航空市场。为了实现这一大幅增长,中国还在继续建设更多的机场。2010年,中国机场总数为175个,现在是230个。

  由于廉航的出现、燃油价格上涨和中国航空公司快速扩张国际航线引发激烈价格竞争,亚洲各大航空公司的生存空间正日益受到挤压。

  报道还指出,中国航空公司主导地位的提升并非完全依靠国家补贴。中国毕竟是世界上人口最多的国家,越来越多的人可以负担得起海外度假的费用,同时,西方国家也放宽了对中国游客的签证。

优素福对此表示赞同:“我们认为,西方航空公司批评中国三大航空公司获得国家补贴的做法有点过……因为美国和欧盟航空公司也从他们各自的政府获得大量补贴。”

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  报道称,中国的航空公司还受益于地方政府补贴,这些补贴是为了让航空公司在这些地方的主要城市运营国际航线,地方政府希望借此让其城市更多地出现在地图上,并促进旅游业和经济发展。

js333金沙娱乐,原标题:为何越来越多国际航班到中国转机?英媒:能省一大笔钱

澳门金沙官网,  为了改善惨淡的业绩,香港国泰航空公司CEO何杲5月22日宣布裁减公司四分之一管理层人员。这是该公司1998年以来的第一次重大重组。航空公司的表现每况愈下,部分原因是中国的国际航班大量增加。其中,东方航空公司2016年共有国际航线739条,比上一年增加了12%,几乎是2012年的两倍。有更多航班能从各地机场直飞曼谷等亚洲旅游胜地,无需再从香港或新加坡转机。

  报道还称,得益于财政支持,中国航空公司也有资金购买全球的停机位。

报道称,中国的航空公司还受益于地方政府补贴,这些补贴是为了让航空公司在这些地方的主要城市运营国际航线,地方政府希望借此让其城市更多地出现在地图上,并促进旅游业和经济发展。

  在新加坡从事航空业研究的兴楼分析公司创始人舒库尔·优素福说,中国的主要航空公司得到了政府的补贴。

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